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探究如何降低海底电缆运行对系统电压的影响

随着社会的迅速发展，能源需求日趋增长。我国海上风能资源丰富，主要分布在经济发达、电网结构较强但缺乏常规能源的华东、华南沿海地区。相比陆上风能发电，海上风能发电具有风速较好、发电量高、年利用小时数高等显著优点，且不占用稀缺的土地资源及环境污染较小，因此，海上风电已成为我国风电产业快速发展的新趋势。
关键词： 海上风能发电海底电缆海洋工程系统电压

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试述海上风车安装船桩靴建造工艺控制及优化

某海洋风车安装船是南通中远船务为英国“MPI”公司承建的甲板载重6000公吨的自升式风车安装船,总长138.55m,型宽40.8m,型深10m,具备DP2动力定位系统、液压桩腿升降系统等。桩腿高71.495m,截面为八边形结构,共有6个桩腿,桩腿下端连接着6个桩靴。左右舷分别有3个箱形桩腿,每个桩腿下端为桩靴结构,通过桩腿完成船舶的提升与降低。
关键词： 余量桩靴海洋工程风车安装船

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如何处理海洋平台节点处焊缝过近问题的建议

随着海洋工程技术的快速发展,海上钻采平台的吨位从千级、万吨级发展到现在的数万吨级。平台吨位增加的同时,结构形式变得越来越复杂。节点处杆件密集,立柱、环板、箱型梁、组合梁、次梁、加强筋板等结构杆件相互交错集中,同类杆件之间、不同类杆件之间、不同专业的构件之间相交处焊缝较多。
关键词： 复杂节点应力集中海洋工程焊缝过近焊缝重合

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探讨如何更好的控制海上风电高桩承台施工质量

风机基础是风机工程的关键组成部分，目前国内外风机基础应用较多的形式有单桩基础、重力式基础、桩基承台基础、高桩承台基础、三角架或多脚架基础和导管架基础等多种形式[1]。但在我国东海区域，平均水深在5～15m的海域多为淤泥质软基海底，不适宜采用重力式基础或者负压桶基础，多采用高桩承台基础型。
关键词： 控制措施施工质量海上风电海洋工程高桩承台

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探究桩基的不同厚度对海洋波浪的响应情况

通过上述计算和分析可知，桩基的厚度确实会影响风机塔对海浪冲击的响应情况，并且随着厚度的增加，海浪冲击对风机塔的影响在减少。对于风机塔桩基的整体结构和振动频率方面，桩基的厚度不会对这两项因素造成影响，不同桩基厚度之间的差距微乎其微，且振动频率的数值较低，现代风机塔的桩基结构完全可以抵御，不会出现因为过度震动倒塌或断裂的问题。
关键词： 动力响应波浪海洋工程风机风电场

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探讨海洋工程装备腐蚀监测技术应用现状及研究方向

我国已经明确提出“建设海洋强国”的战略目标，以海洋资源开发为目的的海洋工程产业蓬勃兴起，相应的海洋工程装备研制日益发展壮大。相对于陆用装备，在海洋环境下服役的装备（包括船舶、海洋平台、管道等等）面临着严酷的海洋环境腐蚀，材料的腐蚀损伤是制约海洋工程装备服役安全性的关键因素[1]。
关键词： 海洋工程海洋工程装备海洋环境腐蚀腐蚀监测

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探讨海洋工程再生骨料混凝土的应用前景

再生骨料混凝土简称为再生混凝土，就是将废弃的混凝土块经过清洗、破碎等工作环节，按照实际需求按照一定的比例与级配混合，部分亦或者全部代替砂石等天然骨料配制而成的新混凝土。根据大量的调查发现，采用再生骨料混凝土有较高的强度，可以被广泛应用在海洋工程中。
关键词： 再生混凝土再生骨料混凝土发展海洋工程

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基于海洋溢油探测的机动探测分析

合成孔径雷达（SAR);激光荧光传感器（LFS);船载自动识别系统（AIS);机载;海洋;溢油探测; 海洋溢油灾害是指大量石油泄露到海洋里所造成的灾害[1]。海洋溢油的原因是多方面的，主要包括船舶碰撞、翻沉、海洋采油平台储油输油设施泄露等[2]。沿海炼油厂及其他石油工业企业排放的含油污水亦会污染附近海域[3]。
关键词： 合成孔径雷达机载海洋海洋工程溢油探测激光荧光传感器船载自动识别系统

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探讨在海洋信标回收中蚁群算法的运用

海洋信标作为1种重要的海洋探测设备，通常搭载集成着很多造价昂贵的仪器仪表，能够广泛地应用到海洋测绘、船舶导航以及其他海洋研究中；不论是潜标还是浮标，其布放与回收都会耗费大量的人力物力[1,2,3,4]。针对信标的回收问题，研究合适的算法进行航迹规划，能够提高海洋信标的回收效率，节省大量人力物力。
关键词： 信标回收海洋信标海洋工程精英蚁群算法航行器航迹优化航迹规划

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探讨海水管线疏通中化学清洗方法的应用

海水管线堵塞会造成海水流通通道变小，流动阻力过大，致使泵压高，但是，实际送到设备的海水流量很小，设备冷却不够，清洗无力，严重影响海上设备设施的正常使用，同时，将海水的部分动能被管线内部消耗，浪费能量。而造成海水管线堵塞的主要是海生物的生长、管线内部腐蚀。
关键词： 化学清洗海上设施海水管线海洋工程海生物堵塞疏通

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探讨如何组织和管理海上施工中大型吊装作业

事实表明，各部门的协调配合是顺利进行海上吊装作业的关键。相关工作人员在施工方案的指导下，对人员和设备进行合理安排，将技术措施落到实处，从而确保吊装施工的有序进行。目前，大型吊装施工有着广阔的发展前景，行业人员应不断优化和提升大型吊装作业的组织和管理，确保吊装施工的安全和稳定。
关键词： 吊装实施过程大型结构物施工组织海上吊装海洋工程港珠澳项目

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探究海洋工程项目中水性可剥离涂料的应用

目前应用的有溶剂型、水性和热熔型。有机溶剂型可剥离涂料有着涂装简单、涂膜机械性能好、固化时间短的优势，目前占据很大市场；水性可剥离涂料无挥发性溶剂，环保，但存在固化时间长、综合力学性能差、耐候性和耐蚀性弱的问题；热熔型可剥离涂料综合了溶剂型和水性可剥离的优点，具有低挥发度、固化时间短等优点，但存在涂装复杂的缺点[1]。
关键词： 保护可剥离水性海洋保护海洋工程

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探究当下海洋机械设备的实际发展情况与维护措施

现阶段各国在资源勘探方面，逐渐将重心放在海洋资源领域，国内的海洋资源开发也是在迅速发展中，海洋平台的各方面建设以及完善也是在不断加强，但是在海洋设备的发展中，很多方面依旧存在问题，海洋机械设备的整体水平以及技术实力有待提升。加强对海上平台的维护以及检验，是保证海洋资源稳定开发的重要基础。
关键词： 使用维护发展现状机械设备海洋工程海洋平台

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基于AMESIM软件的动力系统的泵腔仿真研究

目前，在海水淡化的技术领域中，反渗透法和多级闪蒸、多效蒸馏并列为海水淡化的三大主流方法之一[1]。反渗透原理是以外界能量推动海水通过高分子半透膜，实现溶液中盐分和水的分离。常规反渗透法工艺流程是:海水→初步处理系统(去杂质)→高压泵→海水淡化反渗透膜组件(去离子)→淡水[2]。
关键词： AMESIM 动力系统斯特林发动机泵腔海水淡化海洋工程

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关于首条“大三通”海缆--海峡光缆1号故障的研究

海底光缆(简称:海缆)作为当代国际通信的重要手段,具有通信质量稳定可靠,保密性好,隐蔽性好,抗毁、抗干扰能力强等特点。据统计,目前海底光缆承担了90%的国际通信业务,目前全球已投入使用的海底光缆超过230条,实现了除南极洲之外的六个大洲的联接,是全球信息通信的主要载体[1]。
关键词： PDCA管控流程分析大三通故障构想海洋工程海缆

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