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深汕科技生态园(A区)项目位于深汕合作区创文路与同乐路交会处东北侧。总建筑面积为48.2万m2,地下4层,地上由3栋30层的研发楼及4栋30层的公寓楼组成;研发楼为框架–核心筒结构,建筑高度为144.90 m,公寓楼为框支剪力墙结构,建筑高度为90.6 m。均采用全钢附着式升降脚手架(以下简称“爬架”)。
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DN1400热力供水、回水钢管地下顶管施工需要综合考虑施工区域地质条件、城市规划、市政道路通行、道路两侧景观地貌、施工工期、季节性施工、边坡、深基坑支护安全、实施和管道检查井设置、运维检修、建设投资等因素,通过施工场址选择、技术比较、经济比较以及周边人文社会影响因素进行多方案必选,优化来确定。
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针对本工程重点、难点,全栓接梁柱节点、外墙龙骨和吊车梁与钢结构栓接、管线明敷等施工内容,建立建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM),对上述专业进行深化设计,对各专业成果进行整合、综合协调管理、质量管控,发现问题、解决问题,以满足现场施工要求。
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随着城市化进程的加快和人们对居住环境要求的不断提高,高层住宅及地库装饰装修工程在城市建设中占据重要地位。然而,由于工程规模庞大、技术复杂性高以及施工环境的特殊性,该类工程常常面临着质量问题、安全隐患和消防验收合规性等方面的挑战。本文意义在于对某高层住宅及地库装饰装修施工方案进行全面分析与改进管理,旨在提高工程质量、保障施工安全、确保消防验收合规。
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混合式教学是信息技术与传统课堂教育相融合的一种线上线下相结合的教学模式。通过两种教学组织形式的有机结合,可以把学习者的学习由浅层学习引向深层学习。“土木工程施工与组织”是一门与技术发展紧密联系、多学科交叉的土建类核心专业课程。课程具有以下特点。一是专业性强,学生需要进行数理学科相关基础知识的学习。
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由于新旧路基地基固结程度不同,在高速公路拓宽改造时会导致地基的横向差异沉降、旧路面纵向开裂,甚至发生错台。实践证明,在新旧路基的交界处铺设土工格栅,可以有效减少路基拼接处的差异沉降量。文献对土工格栅的铺设长度、层数及间距等进行模拟研究;文献研究了格栅嵌入长度、铺设层数对加筋效果的影响。
公路工程施工的过程中要想有效进行安全事故的管理控制,应制定多种有效措施避免安全事故的发生对工程施工人员的安全造成威胁,为公路工程的安全、稳定施工建设夯实基础。现如今,如何保证山区公路工程安全施工,促进我国公路交通事业的健康长远发展,是现阶段亟须解决的一项重点问题。
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天然气是城市生活及生产的主要能源物质,管道连接分布较广,建筑物、城市街道及桥梁中等分布较多。易燃易爆气体和压力管道系统工作模式要求苛刻,在投入使用之后,需严密监测管道各个部位的运行情况。所以城市燃气项目在施工及后期生产经营过程中至关重要。
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冬季混凝土浇筑和养护比较困难,混凝土的质量和强度难以保证。我国北方等高寒地区很多工程项目到冬季在经济因素和技术因素的影响下基本停止混凝施工,影响整个工程的进度。在负温环境中进行混凝土作业并保证其施工质量就显得尤为重要。有效解决了在严寒、高寒地区的混凝土结构在负温条件施工养护的问题。
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当前随着对建筑空间的需求,大跨度、大空间设计应用更为广泛,为此通过增加梁间距,优化上部结构,因此高性能预应力混凝土梁可以实现更大的跨越。通过对世博绿谷项目泳池预应力梁工程实体检测、分析和优化建议,使得预应力混凝土梁施工阶段的弹性挠度与各时变参数的长期效应达到相对最优状态,提高了混凝土的耐久性和抗开裂能力,减少由于收缩、徐变带来的影响。
建筑行业施工技术创新提高作业效率,确保工程施工质量及安全。地下车库超高梁、超厚柱帽高支模施工技术工艺复杂,危险系数高,作业要求严苛。高大模板技术创新使施工安全保障措施迈向了新的台阶。我项目以融汇城锦绣里三期地下车库超高梁、超厚柱帽高支模施工技术为攻坚课题,实施高效且有利的高支模技术创新措施,提高了高大模板施工技术的安全指数。
定向穿越施工技术是近20年出现的燃气管道施工新技术,该技术经过长时间的优化,现已成为目前燃气管道建设中普遍采用的技术,但由于燃气管道建设隶属国家基础工程,与社会民生息息相关,且因为管道铺设受地形条件、周围建筑、居民生活等因素影响较大,其建筑工程规模大,因此施工要求相应提高,同时工程风险也较大。
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安全生产是一项系统性、综合性的生产过程,其内容贯穿于建筑生产的各个环节。为降低工程项目安全事故的发生概率,减少损失,提高施工企业的安全管理水平,国家安全生产监督管理总局颁布了《企业安全生产标准化基本规范》,要求施工企业建立安全标准化管理系统,以使企业安全生产逐步实现科学化、规范化和系统化。
新建济南至莱芜铁路站前工程MMZQ-4标,东北岭隧道起讫里程为DK84+127~DK86+840,隧道全长2 713延米,其中Ⅲ级围岩350m,Ⅳ级围岩1 500m,Ⅴ级围岩786m,隧道最大埋深193m,隧道岩性主要为强风化膨胀岩、膨胀岩,隧道区不良地质为岩溶,涌水、膨胀土、膨胀岩、石膏及有害气体,隧道断面面积132.3m2。
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