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农村公路交叉口的安全问题分析及对策研究

2020-11-18 323 上传者：管理员

摘要：早期农村公路在建设过程中，主要以快速通车为基础，没有重视交叉口安全设计问题，导致农村公路交叉口存在视线差、坡度大、空间小等特点。随着农村经济发展速度的不断加快，农村地区贸易往来逐渐增多，道路车辆种类和数量也随之增加。人员、车辆与公路之间矛盾也随之凸显。近年来，因农村公路交叉口设计不合理引发的交通事故频繁发生，受到社会群众广泛关注，完善和优化农村公路交叉口安全设计已经成为改善居民出行条件、促进农村经济发展的首要任务。因此，文章针对农村公路交叉口安全问题进行分析，并针对性提出解决措施，希望能够为专业人士提供参考借鉴。

关键词：
交叉口
公路建设
农村公路
安全问题
解决措施
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随着社会经济飞速发展，农村公路建设规模也逐渐扩大，不仅满足了人们的出行需求，还为促进农村地区经济发展奠定了良好基础。然而，因早期农村公路在建设方面主要以快速通车为主，受地形地貌、工艺技术、建设等级等多方面因素影响，导致许多农村公路交叉口在设计方面存在严重安全问题。由此可见，想要促进农村地区稳定发展，保障农村群众出行安全，就要进一步完善和优化农村公路交叉口，有效提高农村公路运行水平[1]，使其更好的为农村发展提供服务。

1、农村公路交叉口的特征以及存在的安全问题

1.1 农村相交道路等级差异较大

近年来，我国农村基础工程建设水平不断提高，公路建设规模也随之扩大。并呈现出分布广、里程量大、等级较低等特点。虽然大部分公路建设均能达到三级或四级标准，但是从运行和服务角度来看水平较低。部分干线二级公路在建设过程中与等外道路相连接。由于二者之间建设等级相差较大，并且车速限制存在差异性，导致车辆在行驶过程中存在较为严重的安全隐患。

1.2 公路视距较差、路侧环境复杂

农村公路大多依山而建，在建设过程中时常面临高度差问题。在实际建造过程中，为减缓道路纵坡度，部分工程只能采用小半径曲线或者回头曲线方式展开施工。而结合公路运营实际情况来看，由于车辆在行驶过程中视距较差，此类公路也成为发生交通事故较多的地段之一。另外，部分公路在建设过程中，为满足农村群众生活生产需求，公路支路随意接入，导致农村公路交叉口众多，一旦交通流量过大，并且交通组织混乱，将会容易造成交通事故。除此之外，公路两侧环境复杂也是公路交叉产生安全问题的根本原因[2]。由于路测被大量树木、建筑以及柴草等阻挡，导致来往车辆无法及时获取公路交叉口来车信息，两车相遇时没有足够反应时间，最终引发交通事故。

1.3 公路交叉口安全设施不足

受地区资金不足、维护管理力度缺乏等因素影响，农村公路普遍存在重视前期建设，忽略后期运行管理这一问题。导致公路交叉口安全设施、照明设施因年久失修损坏严重。为来往车辆带来极大不便，尤其为夜间行驶车辆增加安全隐患。另外，农村公路多与村道交叉建设，但交叉口位置却鲜少设置安全标识，或者标识设置不醒目。加上村道位置较为隐秘，周围建筑和树木遮挡视线，导致来往车辆视距不佳，容易引发安全事故。

1.4 农村公路养护不足、损坏严重

近年来，农村地区公路建设规模逐渐扩大，路面等级逐渐提升，对养护管理工作提出更高要求。然而，受资金不足、养护管理机制不健全等因素影响，导致农村道路养护管理工作不能落实到位。公路因长时间超负荷运转，路面存在严重的破损问题，不仅影响农村公路正常使用，还为来往车辆增加了安全隐患。

1.5 车辆存在问题

农村公路中行驶的车辆类型较多，其中包括：货车、电动车、客车、私家车等。并且随着农村经济发展速度的不断加快，农村地区贸易往来逐渐增多，道路车辆种类和数量也随之增加。然而，由于农村地区没有认识到公路监管工作的重要性，导致路面在长时间超负荷承载过程中产生各种问题。加上农村地区车辆存在问题较多，报废车、无牌车、违规车较多，同时因部分驾驶员没有接受过系统培训，在驾车过程中存在较多违章行为，导致在农村交叉口形式过程中，市场在人员、汽车混合交通过程中发生交通事故。

2、农村公路交叉口安全问题解决措施

2.1 清除视距三角面内障碍物

为保证来往车辆安全行驶，需要清除或降低农村公路交叉口中阻挡驾驶员视线的所有物体。例如建筑物、树木、柴草等。保证视距三角面内无任何障碍物阻挡，使驾驶员在行车过程中视野清晰，能够及时观察来往车辆并及时躲避，从而减少交通事故的发生几率，为车辆行驶提供安全保障。

2.2 设置安全设施

第一，公路交叉口位置应设置指路标识。指路标识能够为车辆行驶提供前方道路信息，保证驾驶人员可以结合标识做出正确的行车判断和反映。第二，需要设置警告标识。农村公路交叉口设置警告标识的类型主要有让行、限速、停车等类型。警告标识主要针对视距较差并且无法做出针对性处理的公路交叉口。通过警告标识能够提醒驾驶人员注意前方是否来车，并注意避让。第三，公路交叉口设置标线。具体来说，就是在需要减速控制的公路交叉口处设置交通线。在需要停车控制的公路交叉口设置停车线。而针对人流量较大的位置，需要设置人行道线。例如：学校、集市等路段，必要时还要配备警告标识和黄闪灯。第四，公路交叉口设置黄闪灯。结合农村公路交通现状来看，相对于城市地区而言，农村公路车流量较小，因此农村公路在建设过程中很少设置信号灯[3]。然而，上文提到，部分二级公路在建设过程中直接与等外道路相连接，由于二者路面等级相差较大，并且对车速限制要求不同。所以在建设过程中，需要在支路和主干路交叉口设置黄闪灯，提醒驾驶员需要减缓车速。为响应农村地区可持续发展需求，同时考虑到农村地区供电不足等原因，在道路建设过程中可以设置太阳能黄闪灯。第五，公路交叉口减速设置。现阶段，农村公路支路随意接入，导致公路交叉口众多，为避免来往车辆较多且车速较快引发交通事故。可以在车流量较多位置设置橡胶减速带。另外，针对行人较多的路段，可以设置减速球，有效降低车辆行驶速度，从而协调人员、非机动车和机动车之间的关系，在保证出行便利的基础上提高安全性能。第六，公路交叉口设置道口标注。在公路主干路与村路等小支路交叉口位置，需要在道路两侧设置道口标注，提醒驾驶人员集中注意力，如果路口已经设置相应标识，则无需设置道口标注。除此之外，在公路交叉口设置安全设施过程中，需要注意标识醒目，保证驾驶员能够一目了然。

2.3 增加照明设施

受资金不足，后期维护管理不到位等因素影响，导致农村道路交叉口位置存在照明灯损坏、无照明灯或照明灯照明效果差等问题，加上公路夜间行人和车辆混合流通，增加了交通事故的发生几率。针对这一问题，需要通过完善照明设施进行改进。另外，考虑到农村地区供电不足或电力设施不完善等因素，可以在交叉口位置设置太阳能路灯[4]。保证驾驶员在行车过程中能够清晰看到来往车辆和行人，从而降低事故发生概率。

2.4 维修和改建道路

针对农村地区几何设计存在不足交叉路口，需要进行优化和改建。在改建过程中，需要以90°或接近90°设计为准。当交叉口角度大于90°时，会增加公路交叉口面积，导致视距受到阻碍。针对角度较小的公路交叉口，从安全方面进行分析，需要加大较差角度。从农村公路交叉口平面线形进行分析，在支路和干路交叉的锐角角度较小时，无法充分保证车辆的行驶安全。而结合车辆行驶的理论可以看出，在行驶过程中，其横向稳定性要先于纵向稳定性。所以，在确定平曲线半直径过程中，需要结合车辆行驶滑移和倾覆进行分析。其中获取的最小值，是结合车辆在公路交叉口到行驶过程中的离心力来计算。所以在农村公路交叉口平面线形设计过程中，需要以不超过车辆轮胎与路面摩擦力承受限度为准，充分考虑驾驶员和乘客的舒适感。在对农村支路接入进行设计时，需要保证交叉口的曲线半径要大于或等于极限最小半径。并且尽可能使用较大半径曲线。只有充分保证农村道路建设合理，才能够为驾驶员安全行车奠定良好基础。

3、结束语

综上所述，近年来，农村地区经济发展迅速，公路建设规模逐渐扩大，来往车辆大量增加。为保证行车安全，减少交通事故发生几率。需要针对交通事故多发的公路交叉口位置进行优化和改建，因此，本文针对农村公路交叉口存在的安全问题进行分析，并提出改进措施，希望能够为提高农村公路服务等级奠定良好基础。

参考文献：

[1]祝华倩.公路平面交叉口交通安全改善对策分析[J].建筑工程技术与设计,2019(32):3432.

[2]梁地,陈欢芳,陈.公路平面交叉口交通安全改善对策分析[J].工程技术研究,2019,4(10):154-155.

[3]尹力.公路交叉口安全诊断技术研究[J].福建质量管理,2019(4):286.

[4]潘旺,郑元勋.农村公路交叉口安全问题研究与解决举措[J].科学技术创新,2019(19):105-107.

赵霄霄.农村公路交叉口安全问题研究与解决举措[J].科技创新与应用,2020(34):115-116.