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浅谈如何有效推进铁路货物运输向现代物流发展

2020-05-08 299 上传者：管理员

摘要：现代化、物流化是铁路货物运输的必然发展趋势，铁路货物运输向现代物流发展，有助于提高铁路运输整体效率以及服务质量。本文立足于我国航空物流、水运物流的发展经验，提出铁路货物运输向现代物流发展的具体模式，即“以现有的铁路交通网络为载体，让铁路物流专注于专业化的干线运输，铁路企业和社会物流企业整合，构筑出协调运作的铁路物流战略联盟，以提高运输效率、降低运营成本、提高服务质量”。

关键词：
现代物流
铁路物流
铁路联盟
铁路运输
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铁路改革的不断推进，加速了我国铁路运输全面市场化进程，铁路货物运输必须依托于自身在交通网络方面的现有优势，通过整合交通运输资源，适应物流发展规律以及社会经济发展规律，如此才能够有效提高物流效率、服务质量。铁路物流和航空物流、水运物流因运输方式的不同，所以铁路货物运输向现代物流发展不可全盘照搬其已有的发展模式，国内学者认为受传统铁路货物运输方式所制约，其整体物流服务链条不够完整。所以，当下行之有效的方法就是实现铁路企业和社会物流企业的整合，通过企业间的协调合作，促进铁路货物运输的现代化改革，最终真正实现“门到门、站到站、站到门、门到站”的物流产业服务功能。

一、航空物流和水运物流发展模式概述

航空物流、水运物流是我国物流体系中的重要构成部分，据统计数据显示，2012-2018年，民航货邮全行业货邮运输量累计增长幅度为35.51%，年均增速达到5.07%。2018年，全行业完成货邮运输量738.51万吨，比上年增长4.6%，水运物流的运输量在近几年也处于逐年上升的发展状态，据交通运输部对外发布《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，2019年全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨，比上年增长2.5%。其中，沿海港口完成94.63亿吨，增长4.5%，由此可见航空物流和水运物流已然成为了我国经济体系、物流体系的重要构成部分^[1]。

航空物流模式主要依靠航空运输企业为核心，以其他社会物流企业为辅助，协调安排物流服务链条中的揽货、接货、订舱、制单、报关、转运等等工作，空中运输主要由航空运输企业负责，两端业务则主要由社会物流企业负责，最终实现“站到门”的物流运输，抵达物流运输最后一公里。水运物流则依托于水运物流本身“低廉”的价格、“巨大”的运量，但水运物流的服务发展模式和航空物流几近相同。

航空物流、水运物流企业依托于自身的运输优势，同时和社会企业实现了有效的专业分工，能够实现物流的层次化处理，同时还能够让航空企业、水运企业专注发挥自身的运输核心优势，最终达到提高服务效率、服务质量的目的。铁路物流的发展就可积极吸取、借鉴航空物流、水运物流的发展经验，但是要注意利益的划分以及铁路企业在物流体系中主导权的体现，如此才能够避免铁路企业过于依赖第三方企业。

二、铁路货物运输向现代物流发展的策略

(一) 组建物流联盟

铁路交通网络决定了铁路物流模式本身在物流市场上的核心竞争力，但现代物流要求的是具有完善服务功能的物流模式，在该物流模式中“服务需求”是为兖模式开展的核心，由此我们能够判断，铁路企业必须要依托于自身的优势，同时完善配送、包装、仓储方面的功能，因铁路企业本身运作模式的单一性，想要真正以较低成本强化其他外部功能，必须要组建起物流联盟。

铁路企业本身的优势在于“站到站”的干线运输，若是在于“站到门”、“门到站”的揽件、配送，所以铁路企业需要根据自身的服务范围，吸纳在这两方面具有优势的社会服务企业，完善物流产业链的上游、下游。如图1所示，铁路部门通过吸纳社会企业，便可构筑出一个相对完善的服务模式。但是，合作企业的选择必须要考虑到利益结构以及整体的绩效，应该选择和自身的服务内容契合的合作伙伴，同时尽可能的减少两端物流成本，在条件允许的情况下，应选择具有发展潜力的物流企业协同并进，从而构筑出一个合作关系更为稳定的战略联盟。

图1 物流联盟模式示意图

(二) 协调组织分类

社会发展让物流服务需求呈现出多元化的发展趋势，铁路企业必须从组织分类上进行优化，以构建出多元化的服务模式，并适应不同条件下的物流工作模式。在物流运输效率方面，铁路企业可以充分利用目前已经建成的干线，提供不同等级的物流服务产品，旅客列车和物流运输可实现有效整合，目前客运线路已经有了不同速度的列车，铁路企业应该整合区域内可调用的列车，然后根据运输速度来划分价格，让客户能够根据自身的服务需求选择服务；在运输方式上面，铁路企业应该根据现如今的物流服务发展趋势，构建出冷链运输、大宗货物运输、化工运输、集装箱运输、快递运输等多元化的运输模式，同时根据不同服务的实际运输需求，合理安排运输资源来对业务进行优化。在构建多元化服务的同时，铁路企业应该注重对社会合作企业的管理，定期检查社会企业的运作模式、服务质量等，保证两端服务质量符合要求，从而让整个服务体系都得到有效优化。

三、结束语

综上所述，铁路交通本身是促进国民经济发展的大动脉，也是促进物流行业快速发展的基础，目前铁路交通在运量、成本方面有着传统陆运、水运不可比拟的优势，但是这种优势目前并未完全发挥出来。就当前我国物流市场的饱和度而言，随着电子商务的逐步发展，物流市场的服务缺口并没有被完全填满，尤其是高质量、高效率的物流服务仍旧处于缺位状态，铁路企业应该抓住自身“站到站”的服务优势，同时和社会企业合作，构建出物流服务战略联盟，解决铁路物流服务“最后一公里”的衔接问题，最终实现物流服务效率最大化、服务收益最大化。

参考文献：

[1]杨志斌.神华集团一体化经营模式对铁路发展现代物流的思考[J].铁路采购与物流,2019(8):55-56.

张蕊.浅谈铁路货物运输向现代物流发展的策略[J].中国战略新兴产业,2020,(2):205.