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加筋土挡墙是一种相对新型的挡土结构,主要由筋材、土体、墙面板、基础等组成(见图1)。与重力式挡墙相比,这种挡墙具有结构轻、节约材料、工程造价低、抗震性能好及适应较低的地基承载力等多种优点,因而在铁路、公路建设中得到了广泛使用[1]。虽然加筋土挡墙在我国诸多工程中已有应用,如果设计、施工不合理,容易造成挡墙水平或竖向变形过大,甚至出现破坏的状况。
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天然浮石为常见的轻骨料,因其质量轻、保温性能优良和材料成本低等特点,在很多领域都有应用,特别是在建筑方面应用广泛,然而在我国天然浮石分布非常广泛,其浮石的各方面性能各有不同,就需要对使用的天然浮石进行各方面研究,进而为领域服务。控制图法可以通过数理计算、直观图对有关管理进行分析,找出原因进而保证动态管理的可控性。
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建筑隔震技术是一种新兴的抗震技术,自20世纪末,性能稳定可靠的叠层钢板橡胶支座诞生以来,建筑隔震技术逐渐在世界多个国家得到推广应用,进入21世纪以来,建筑隔震技术在国内受到一定的关注,汶川地震中,国内的隔震建筑首次经受了较大地震的考验,我国采用隔震技术的建筑物也逐渐增加。
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纤维增强复合材料(FRP)具有高强重比,抗腐蚀,易施工等特点,使得FRP在结构加固技术中被广泛运用[1]。FRP运用于RC梁加固中通常有两种方式,分别为沿梁长方向在梁底粘贴FRP条带的抗弯加固和横向粘贴FRP条带的抗剪加固。静载下FRP加固RC梁已有大量研究,表明FRP能有效提高梁的承载能力,刚度,并提出了许多设计准则,并证明了其有效性[2]。
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对于延性材料,为了避开裂纹尖端周围的塑性区,1968年RiceJR提出J积分的概念,其意义在表达变形功的差率和积分路径并无关系。Begley和Landes[1]等人提出了通过能量释放率来求解J积分,使得断裂力学有了长足的发展。在后续的应用中,J积分成为裂纹和断裂的评判标准。因而在延性断裂力学中J积分的作用越来越显著。
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随着工业化水平的飞速提高,传统的水处理技术已无法完全去除水中的难降解污染物,开发新型水处理技术刻不容缓。目前我国最常用水处理技术是生物法和化学法,生物法存在可生化性较差的问题,化学法虽然可以直接氧化或矿化污染物,但本身具有选择性,无法满足需求。高级氧化技术凭借其适用范围广,氧化能力强,操作简便等优势,成为目前环境修复领域最热门的研究方向。
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后张预应力混凝土的锚固区受到预应力锚固集中力的作用,存在局部承压和应力扩散两类问题,这一区域的应力状态复杂,是混凝土桥梁中的最为典型应力扰动区(Disturbance,D区)之一。《公预规》和《AASHTO》两套规范,均将后张预应力混凝土锚固区划分为:局部区(localzone)和总体区(generalzone)两个区域,并要求设计者根据其各自的受力特点分别进行计算和设计。
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自21世纪以来,电子产品向轻型化、小型化方向发展,人们的环保意识日益增强,传统的蚀刻法逐渐被增材制造技术所代替[1]。近10年来,随着材料科学技术的发展,刺激了人们对溶液化无机材料的研究,催生了传统印刷技术制作各种电子器件技术,其最大的特点是无基底材料的限制[2]。
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铑是一种稀有的贵金属,在地壳中含量稀少,因其独有的特性广泛应用于石化、精细化工、医药、汽车、环保、电镀、电子、陶瓷等行业,特别是铑不可替代的催化特性使其在石化、有机化学和汽车尾气净化等现代工业领域的地位越来越重要。在石化方面,铑作为催化剂中心金属被广泛应用于多相、均相络合催化反应中。
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随着世界经济的飞速发展,人类对能源的需求量越来越大,环境污染和能源短缺已成为当今世界两大难题,开发清洁可再生能源已成为日益迫切的需要。燃料电池以其零排放、高效率、低成本等竞争优势,成为最有前途的清洁能源。但燃料电池的阴极存在氧还原反应动力学缓慢的问题,为此通常采用高活性的Pt基催化剂作为阴极材料。
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学者对爆炸荷载下钢筋混凝土板(以下简称RC板)的抗爆研究主要集中在2个方面。第1个方面是研究爆炸荷载作用下RC板的动力响应与破坏特征,如:赵小华等采用数值分析方法研究了接触爆炸下方形RC板的毁伤特性;汪维等采用试验方法研究了四边固支方形RC板的破坏模式和抗爆性能;侯小伟等采用数值分析方法研究了高强钢筋配筋率、钢筋布置等对接触爆炸下RC板破坏的影响。
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材料发射率是表征材料表面热辐射本领的一个重要物理量,属于热物性参数,反映材料辐射能力的强弱[1]。在热工、化工、集成电路、建筑、航空航天等领域都有着密切联系[2]。在航空航天领域,为降低高速飞行器的温度,在其表面涂覆隔热涂料,以辐射方式降温[3]。在工业领域,于热工炉窑内涂覆高发射率涂料,可提高其加热效率[4]。
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燃料棒X射线检测结果显示,在TIG接头的熔合区附近的管壁处形成减薄区,该缺陷的大量出现严重影响产品质量。论文针对减薄缺陷的形成原因进行分析并开展试验验证,确定该缺陷形成包含气胀和刮伤。试验结果表明,通过降低热输入以及弹簧端部进行钝化处理,均能够有效改善减薄缺陷的产生,尤其是造成燃料棒判废的大尺寸减薄缺陷。
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制备了一种聚酯氨基涂料,考察固化温度变化、酸催化剂用量、氨基树脂和饱和聚酯树脂质量比对聚酯氨基涂料性能的影响。研究结果表明:温度提高固化时间缩短,温度过高涂层表面产生较多气泡。采用对甲苯磺酸做催化剂能降低固化温度,最适添加量为1%,固化温度由180℃降低至150℃。
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随着工业的发展和环保法规的日趋严格,各国对节能减排的要求越来越高,有机钼作为摩擦改进剂,在润滑剂行业得到广泛的应用,并向着低硫磷或者无硫磷、无污染的方向发展。综述有机钼添加剂的研究发展,对硫磷型有机钼、含(硫)不含磷有机钼及非硫磷型有机钼进行分类介绍并阐述作用机理。最后,提出有机钼添加剂现阶段的研究仍存在的一些问题,并提出相应的建议。
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