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论如何构建海军空中机械师培训体系
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摘要：空中机械师是航空装备保障领域的一支重要力量,长期以来缺乏正规的院校培训体系,基于空中机械师人才队伍的发展需要和航空大学的使命任务,该文探讨了建立空中机械师培训体系的必要性、可行性,并提出了初步的构想。
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空中机械师是军用大、中型运输机和直升机中特有的专业技术骨干，担负着飞机的维护保养和地勤机组的日常管理、飞行中对航空设备全面检查操纵和控制、紧急情况下提供技术保障等任务。随着部队建设的不断发展和打赢未来信息化战争的需要，一些技术先进、性能优良的特种飞机陆续装备海军，空中机械师的总体数量在现有基础上还要有所增加。如何加强空中机械师队伍人才的培养，是直接关系到部队战斗力形成与发展的重大问题。航空大学作为航空兵人才的摇篮，应当发挥自身优势，积极筹划顶层设计，构建具有海军特点的空中机械师培训体系。
一、海军空中机械师的培训现状
空中机械师作为一支特殊的专业技术骨干队伍，一直都是从优秀的地面机械师中选拔改为空中机械师，采用“师傅带徒弟”的方式带飞、带教，没有经过院校的空中飞行理论教学和专业素质培养；对在职空中机械师来说，也没有在晋升飞行等级时实行院校轮训。这种空中机械师选拔培养方式的长期存在，有其深层次的客观原因：一是由于空中机械师在飞行人员和机务人员中所占的比例较小，每年新“改空”的人员数量就更少了，因此容易忽略空中机械师人才队伍的正规化培养；二是由于空中机械师专业内容复杂，既涉及机务技术，又与飞行密切相关，在训练条件的保障上既要有满足条件的模拟器材，还不能缺少实际的带飞训练环节，在航空大学成立以前确实难以由一所专业院校独立承担培训任务。
尽管传统的带教模式培养的空中机械师在海军航空兵建设中发挥了应有的作用，但是老的培训机制与现代装备的跨越式发展需求已经不相适应。在“师傅带徒弟”的传统带教方式下，缺少科学、规范的培训手段，虽然飞发专业知识比较强，但缺乏飞行理论、领航、气象、机载设备、飞行安全管理和人机工程等知识的系统理论教育，综合专业理论水平较低，横向知识面窄。如果师傅本人对相关知识掌握不透的话，那么徒弟能从师傅那里取来的“真经”必定受限。这样长此以往，“照着师傅说，跟着感觉走”就造成了“近亲繁殖”的恶性循环，使空中机械师队伍的长远发展受到了一定影响，不利于增强空中机械师的职业自豪感和吸引年轻干部投身空中机械师事业。
现在，海军航空大学的成立，整合了海军航空兵飞行、作战指挥、机务保障、模拟飞行训练等多方面的教学训练力量，涵盖了空中机械师专业内容的各个领域，使空中机械师的院校培训有了坚实的依托，为空中机械勤务专业的建设开辟了广阔前景。因此，为适应海军装备发展的新需求，探索院校与部队相结合的育人机制，构建航空大学的空中机械师培训体系的时机和条件已经成熟。
在院校人才培养体系的建设中，还要更新观念，彻底破除“重眼前、轻长远，重技能、轻智能”“一次入学、终生受用”的影响和束缚，充分发挥院校和部队各自所长，把预提空中机械师培训和在职轮培训很好地衔接起来，确保空中机械师在任职前和任职期间成为全程学习和接受教育的受益者，打造学习型和知识型的空中机械师人才队伍。
二、海军空中机械师院校培训体系的建设
海军院校在空中机械师培训上进行过不少有益的尝试，但还未形成系统化的培训机制。2011年起，海装航技部根据预选空中机械师培训需求，依托海军飞行学院组织举办空中机械师基础理论改装培训班。依托海军航空工程学院青岛分院，建立空中机械师模拟训练机制，每年分批组织运七、运八系列飞机的空中机械师进行空中机械师特情处置模拟训练，以及预选空中机械师改装模拟训练。
空军院校在空中机械师培养方面起步较早，成果丰富。空军航空大学建立了五个月制的空中机械师转岗培训，招生对象为空军轰炸机与运输机部队拟改任空中机械师的机械干部，主要补充航理、飞行安全、特情处置及飞机专业知识，结业后通过部队按纲带飞训练完成后，绝大多数能够达到空中机械师岗位标准。另外，还有招生对象为空军航空大学初级飞行分流学员，学制为5年的成长培训，此类学员的缺点是地面维修经验不足，对装备的感知稍差，需要通过一段时间部队维修实践和补充按纲带飞训练。
1.预提空中机械师培训建设。
结合目前海军空中机械师选拔的实际，直接从应届学员中进行预提空中机械师生长培训的做法不具备可行性。空中机械师应当由部队选送一些综合素质好，符合“改空”条件且有发展前途的地勤机械师送到大学进行培训。在学制设计上，初期可从3个月的短训班入手，重点培训机载设备、飞行理论和组织管理等专业基础，回部队后进行空中带飞。后期根据大学空中机械师培训能力建设的程度，可将学制定为10个月，涵盖理论授课、模拟训练、带飞训练等完整的培训过程。
在课程设置上要将作战指挥、装备技术与装备管理相结合，使我们的培养对象成为机务保障、组织指挥、计划管理于一体的复合型专业人才。设置如下主干课程：联合作战基础知识，军队基层政治工作，军队基层管理，航空兵作战指挥，空气动力学基础，运输机（直升机）机械系统与控制，涡桨（轴）发动机原理，电气与仪表系统，机载设备概论，航空维修管理，人为因素与航空机务法规，飞行气象学概论，空中领航学概论，空中特情与飞行安全，空中特情处置案例分析，航线飞行与特情处置模拟训练，飞行训练等。
在培训手段上，要注重开发教学资源、更新教学设备，夯实空中机械师培训的物质基础，首先，要广泛开发资源，更新教学手段，将计算机和网络技术与利用训练器开展模拟教学相结合，不仅可以弥补实装的不足，而且可以增强培训对象在网上收集和处理信息的能力。其次，要积极开展以提高实践能力为目的的多种样式的演练活动。例如，以连续飞行为背景的全过程装备保障训练，以多机种联合行动为背景的战术支援保障训练，以模拟实战为背景的作战保障训练，以遇有突发事件为背景的应急保障训练，不断提高培训的实战化水平。
2.在职空中机械师轮培训建设。
对在职空中机械师的轮培训可以灵活采用网络课程、集中教学、分散训练等多种形式开展，按照从易到难的顺序逐步建立完善的空中机械师在职轮训体系。
(1）空中机械师年度训练。目的是提升空中机械师的专业理论素质，保持空中机械师飞行操作和应急处置的基本技能。这种训练形式每年一次，每次3～5天，主要是结合模拟器操作的特情训练，训练根据部队和大学配备相应机型模拟器的情况就近安排。
(2）空中机械师更改机型培训。目的是让需要转改机型的空中机械师熟悉所改装机型的空中机械操作技术和特情处置方法，具备履行该机型空中机械师岗位职责的能力。
(3）空中机械师晋级培训。该层次培训教学难度大，可分为初、中、高三级进行建设。初级班主要使空中机械师掌握所需的飞机与发动机维修专业的基本理论，熟悉飞机设备的使用、航空机务保障程序和组织方法；中级班是让空中机械师在具备扎实的空中机械操作技术的基础上，进一步增强独立准备、操纵控制、应变处置和协同配合等能力；高级班主要培养具备优秀航空装备保障组织指挥素养和战术意识的空中机械师教员，使其熟练掌握空中和地面教学方法，真正达到会讲解、会示范、会纠正错误动作、会判断被带飞者掌握技术程度的“四会”教员要求。
三、结束语
空中机械师人才培养应以提高综合航空维修保障能力为目标，注重不同学科、不同专业的交叉渗透，突出处置空中特情的能力培养，建立适应部队装备发展和信息化战争需要的复合型人才培养模式。航空大学组建后在空中机械师培训上具备了前所未有的巨大优势和办学条件，为走开空中机械师进行院校正规培养的路子提供了难得的机遇。笔者从空中机械师人才队伍建设需要的角度出发，充分梳理了大学的优势与条件，提出了空中机械师培训体系建设的构想，具有一定的借鉴意义。
参考文献:
[1]薛永生.海军航空兵空中机械师人才队伍建设思考[J].海军航空工程技术,2010,(4):10.
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出版地方：北京
专业分类：政治
国际刊号：1002-4484
国内刊号：11-2770/E
邮发代号：82-523
创刊时间：1984年
发行周期：月刊
期刊开本：16开
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2020-05-10
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